Friday, September 2, 2011

Piezas de la motocicleta Tiempo táctil

TOQUE DE TIEMPO! ¡Sí! Su tiempo de contacto, una vez más. Es el tiempo para pulir mantener y personalizar nuestras motos. Este es el momento en el que puede tener la calidad de mantenimiento y reparación de las bicicletas. Tenemos que sentir el Mean Machine y afable de cerca ..

Para poner nuestras manos muy a nuestro fiel compañero nos cierto que la piezas de la motocicleta son muy buenos y en buena forma. Nos hace seguros y confiados de nuestra cada viaje.

Piezas de la motocicleta desempeñan un papel crítico en el rendimiento de la motocicleta y la seguridad. No tiene sentido si se intenta ahorrar unos cuantos dólares en piezas de la motocicleta barata en lugar de un accidente. El ahorro no es tan valiosa en comparación con su vida. Por lo tanto, usted debe comprar las mejores piezas de la calidad de la motocicleta en la moto más confiable tienda de repuestos.

Hay varias razones por las que tienes que seleccionar las mejores piezas de la calidad de la motocicleta. Así que no se tacaños en la compra de piezas de la motocicleta. Que puede salvarte de un viaje de otra manera complicada y terrible.

La mejor selección de piezas de la motocicleta son los de las piezas del OEM. Ellos son los mismos que originalmente estaban unidos a su bicicleta. Sin embargo, si usted quiere apartarse de la corriente, piezas de repuestos de motocicleta puede ser recurrido. Las piezas son las que usted puede utilizar la hora de personalizar tu moto para conseguir un aspecto más elegante y exclusivo. Algunas de estas piezas tienen la misma calidad que las piezas del OEM. Sin embargo, también hay algunas que son de menor calidad. Tenga cuidado con sus opciones. Ellos pueden hacerle daño a usted y su bicicleta si se manipula incorrectamente.

Piezas originales de motocicletas sentirse y verse diferente a las piezas de recambio. Adoptadas en ese sentido podemos formulario de consulta, como - hacer que funcione de forma diferente? Bueno, la respuesta vuelve a su nivel de calidad. Calidad de las piezas de motocicletas un rendimiento excelente. Por otro lado, en tan-tan las partes esperan un rendimiento de menor calidad. Por lo tanto, si quieres echar un vistazo motocicleta único y con estilo, ser meticuloso acerca de la calidad. Junto a la calidad, ahora se puede considerar el precio.

Al solicitar las piezas y accesorios de motocicletas, asegúrese de que para las correctas. Mejor aún, sólo hay que visitar la tienda de repuestos de motocicletas para lanzar personalmente las consultas y examinar las partes. De esa manera usted puede estar seguro de su calidad además de la posibilidad de ser iluminado.

Como piloto apasionado, usted debe pasar tiempo toque necesario para asegurarse de que todo es exactamente lo que se espera que sea! Entonces usted puede esperar una buena actuación.

Tener en sus manos para trabajar ...

Thursday, September 1, 2011

Auto Subastas - el lugar adecuado para Ofertas

Entre los diferentes tipos de subastas de automóviles, subastas del gobierno son, quizás, el más lucrativo. Aquí usted puede realmente conseguir un gran negocio en un vehículo nuevo o usado. Estas subastas del gobierno son la venta de vehículos que han sido incautados o embargados. Hay numerosas subastas disponibles en la mayoría de las regiones del país, cada uno con una gran cantidad de vehículos.

El número de las subastas del gobierno ha aumentado, pero también lo han hecho otros tipos de subastas. La competición ha sido bastante duro en este mercado de subastas, pero desde que el gobierno están continuamente adquiriendo nuevos vehículos, barcos y otros elementos, esta es una maravillosa alternativa para obtener grandes ofertas.

Muchas empresas de subastas se han establecido en el Internet y lo mejor de ellos están prestando un gran servicio, excelente soporte, además de ofrecer servicios adicionales envuelto a todos en un solo paquete. La forma más fácil de comprar un vehículo a través de esa subasta es a través de Internet. El acceso es fácil. Usted tiene la posibilidad de buscar en las subastas donde usted vive, e incluso se puede especificar la marca y modelo que le interesa cuando se busca. Muchas de estas subastas son también la venta de accesorios. A continuación, recibirá una lista de todas las subastas para su seleccionado y hace que los modelos que se subastan en su área. Es una forma conveniente para encontrar la marca que desee.

Establecido en el Internet y lo mejor de ellos están prestando un gran servicio, excelente soporte, además de ofrecer servicios adicionales envuelve a todos en un solo paquete. La forma más fácil de comprar un vehículo a través de esa subasta es a través de Internet. El acceso es fácil. Usted tiene la posibilidad de buscar en las subastas donde usted vive, e incluso se puede especificar la marca y modelo que le interesa cuando se busca. Muchas de estas subastas son también la venta de accesorios. A continuación, recibirá una lista de todas las subastas para su seleccionado y hace que los modelos que se subastan en su área. Es una forma conveniente para encontrar la marca que desee.

Wednesday, August 31, 2011

Auto Subastas vehículos de lujo para Presupuestos Economía

Subastas de automóviles están haciendo más fácil que nunca para los consumidores a entrar en el coche de sus sueños. Como la mayoría de los estadounidenses, es probable que tenga el gusto de lujo, pero vivo con un presupuesto económico. Con un poco de investigación y paciencia, sin embargo, que los vehículos de lujo que has estado viendo podría estar en su camino antes de lo que nunca creyó posible.

Contrariamente a la creencia popular, las subastas de automóviles no se limitan únicamente a los concesionarios de automóviles. Este hecho poco conocido es lo que continuamente las unidades estadounidenses para la compra de coches concesionarios de tiempo y otra vez. Imagínese cuánto dinero podría ahorrar si se omite márgenes enormes de la banca y adquiridos directamente de sus fuentes. Los consumidores regularmente reportan ahorros de 60% a más del 90% de descuento en el valor en libros! Eso es un ahorro increíble que ningún comerciante nunca podría ofrecerle.

La mayoría de estos vehículos son modelos a finales de millas muy bajo. Algunos todavía están aún bajo garantía original de su fabricante. Entonces, ¿cómo estos grandes vehículos terminan en una subasta, usted pregunta? Bueno, es realmente muy simple. La mayoría fueron recuperadas por los bancos y otras instituciones financieras por incumplimiento de pagos. Y otros fueron capturados por las agencias gubernamentales locales y federales. Debido a los enormes costos asociados con el almacenamiento de estos vehículos, es necesario que se subastará la mayor brevedad posible.

Subastas de automóviles es para mí el consumidor, en el control. Cuando usted va a un concesionario de la etiqueta de precio del vehículo es o lo que usted paga, o el distribuidor tiene un precio determinado en cuenta que ellos están dispuestos a conformarse. En una subasta de automóviles, sin embargo, por lo general hay una baja oferta inicial de $ 100 a $ 500, y los licitadores determinarán el precio final. Si la investigación y planificar en consecuencia, es probable que pueda asistir a una subasta en un día hábil lenta con licitantes muy pocos, y salir con un gran coche a un precio increíble.

Tuesday, August 30, 2011

El funcionamiento del convertidor de par

El convertidor de par es uno de los componentes menos entendido en un vehículo equipado con transmisión automática. Voy a tratar de explicar lo que hace y cómo lo hace.

El convertidor de par tiene una funciones diferentes.

Primero tenemos que entender que no existe un vínculo directo entre el cigüeñal y el árbol de transmisión de entrada (excepto en el caso de un bloqueo del convertidor de estilo, pero hablaremos de eso más adelante). Esto significa que la primera función del convertidor es conectar el cigüeñal y el eje de entrada para que el motor puede mover el vehículo, esto se logra mediante la utilización de un efecto de acoplamiento fluido.

El convertidor de par también reemplaza el embrague que se requiere en una caja de cambios manual, esto es como un vehículo de transmisión automática se puede llegar a una parada pero sigue estando en marcha sin que se cale el motor.

El convertidor de par también actúa como un multiplicador de par, o relación de transmisión adicionales, para ayudar al coche a moverse de una parada. En los convertidores de hoy en día esta relación teórica es en cualquier lugar entre 2:1 y 3:1.

Convertidores de par consta de 4 componentes principales que tenemos que preocuparnos por el propósito de la explicación.

El primer componente, que es el miembro de la conducción, se llama el impulsor o la "bomba". Se conecta directamente al interior de la carcasa del convertidor, y porque el convertidor está atornillado a la placa flexible, se está convirtiendo en cualquier momento que el motor gira.

El siguiente componente, que es la salida o de sus Miembros, se llama la turbina. El eje de la transmisión de entrada es estriado a la misma. La turbina no está conectado físicamente a la de la carcasa del convertidor y puede girar de forma completamente independiente de ella.

El tercer componente es el montaje del estator, y su función es la de redirigir el flujo de fluido entre la turbina y la turbina, lo que da el efecto de multiplicación de par de una parada.

El último componente es el bloqueo del embrague. A velocidades de autopista este embrague se puede aplicar y proporcionará un enlace mecánico directo entre el cigüeñal y el eje de entrada, lo que redundará en la eficiencia de 100% entre el motor y la transmisión. La aplicación de este embrague es generalmente controlada por la computadora del vehículo que activa un solenoide en la transmisión.

Así es como funciona todo. En aras de la simplicidad, usaré la analogía común de dos ventiladores que representan el impulsor y la turbina. Digamos que tenemos dos ventiladores uno frente al otro y que a su vez sólo uno de ellos en el otro ventilador pronto comenzará a moverse.

independientemente de ella.

El tercer componente es el montaje del estator, y su función es la de redirigir el flujo de fluido entre la turbina y la turbina, lo que da el efecto de multiplicación de par de una parada.

El último componente es el bloqueo del embrague. A velocidades de autopista este embrague se puede aplicar y proporcionará un enlace mecánico directo entre el cigüeñal y el eje de entrada, lo que redundará en la eficiencia de 100% entre el motor y la transmisión. La aplicación de este embrague es generalmente controlada por la computadora del vehículo que activa un solenoide en la transmisión.

Así es como funciona todo. En aras de la simplicidad, usaré la analogía común de dos ventiladores que representan el impulsor y la turbina. Digamos que tenemos dos ventiladores uno frente al otro y que a su vez sólo uno de ellos en el otro ventilador pronto comenzará a moverse.

El primer ventilador, que se alimenta, puede ser considerado como el impulsor que está conectado a la carcasa del convertidor. El abanico de la segunda "impulsado" fan se puede comparar a la turbina, que tiene el eje de entrada estriado a la misma. Si se va a sostener el ventilador no-accionado (la turbina) la potencia (el rotor) todavía sería capaz de mover-lo que explica cómo se puede tirar a una parada sin el motor se cale.

Ahora imagine que un tercer componente colocado entre los dos, lo que serviría para alterar el flujo de aire y hacer que el ventilador alimentado a ser capaz de conducir el ventilador no-accionado con una reducción de la velocidad, sino también con un aumento de la fuerza (torque). Esto es esencialmente lo que hace el estator.

En un momento determinado (generalmente alrededor de 30-40 mph), la misma velocidad que puede alcanzar entre el impulsor y la turbina (los dos ventiladores). El estator, que está unido a un embrague unidireccional, ahora comenzará a girar en conjunto con los otros dos componentes y alrededor del 90% de eficiencia de entre el cigüeñal y el eje de entrada se puede lograr.

El deslizamiento 10% restante entre el motor y la transmisión puede ser eliminado mediante la conexión del eje de entrada al cigüeñal a través de la aplicación del bloqueo del embrague que se ha mencionado antes. Esto tenderá a arrastrar el motor, por lo que el equipo sólo mando en marchas más largas ya velocidades de autopista cuando hay carga del motor muy poco presente. La principal función de este embrague es para aumentar la eficiencia de combustible y reducir la cantidad de calor que se genera por el convertidor de par.

ESENT el impulsor y la turbina. Digamos que tenemos dos ventiladores uno frente al otro y que a su vez sólo uno de ellos en el otro ventilador pronto comenzará a moverse.

El primer ventilador, que se alimenta, puede ser considerado como el impulsor que está conectado a la carcasa del convertidor. El abanico de la segunda "impulsado" fan se puede comparar a la turbina, que tiene el eje de entrada estriado a la misma. Si se va a sostener el ventilador no-accionado (la turbina) la potencia (el rotor) todavía sería capaz de mover-lo que explica cómo se puede tirar a una parada sin el motor se cale.

Ahora imagine que un tercer componente colocado entre los dos, lo que serviría para alterar el flujo de aire y hacer que el ventilador alimentado a ser capaz de conducir el ventilador no-accionado con una reducción de la velocidad, sino también con un aumento de la fuerza (torque). Esto es esencialmente lo que hace el estator.

En un momento determinado (generalmente alrededor de 30-40 mph), la misma velocidad que puede alcanzar entre el impulsor y la turbina (los dos ventiladores). El estator, que está unido a un embrague unidireccional, ahora comenzará a girar en conjunto con los otros dos componentes y alrededor del 90% de eficiencia de entre el cigüeñal y el eje de entrada se puede lograr.

El deslizamiento 10% restante entre el motor y la transmisión puede ser eliminado mediante la conexión del eje de entrada al cigüeñal a través de la aplicación del bloqueo del embrague que se ha mencionado antes. Esto tenderá a arrastrar el motor, por lo que el equipo sólo mando en marchas más largas ya velocidades de autopista cuando hay carga del motor muy poco presente. La principal función de este embrague es para aumentar la eficiencia de combustible y reducir la cantidad de calor que se genera por el convertidor de par.

Otro término que puede ser desconocido es el de un convertidor de par de "alta parada". Un convertidor de puesto de alto se diferencia de un convertidor de valores en el sentido de que las revoluciones por minuto se eleva en la que el convertidor de los componentes internos-el impulsor, el estator y la turbina comenzará a girar juntos, y por lo tanto, detener la fase de multiplicación de par y comenzar la fase de acoplamiento . El punto en que las revoluciones del motor se detendrá la escalada de las ruedas motrices mantiene estacionario y el acelerador totalmente abierto que se conoce como "velocidad de pérdida".

La idea detrás de un convertidor de torque más alto puesto es para permitir que el motor a la revolución con más libertad, hasta el punto donde comienza la banda de potencia, y por lo tanto, el vehículo pueda acelerar de una parada bajo más energía.

Esto se hace cada vez más importante cuando un motor se ha modificado. Las modificaciones del motor, tales como cabezas portado, grandes levas, turbos más grandes (en algunos casos), mayor consumo, etc tienden a elevar el punto donde la curva de potencia comienza. Para un mejor rendimiento, la velocidad de pérdida debe ser planteado de acuerdo a funcionar de forma óptima en relación con las alteraciones de un determinado vehículo.

En términos simples, para un mejor rendimiento, la velocidad de pérdida se debe elevarse al menos hasta el punto donde la curva de par se dirige hacia su punto más alto. Como regla general, la velocidad de pérdida se debe establecer para que coincida con el número de revoluciones en el que el motor está haciendo al menos el 80% de su par máximo de un vehículo conducido calle.

Como se puede imaginar, un vehículo que puede acelerar de una parada con el 80% de su par máximo fácilmente superará un vehículo de idénticas que sólo se puede ejecutar el 50% de su par motor disponible.

Monday, August 29, 2011

Descubrir formas de obtener las cifras de combustible justo antes de que sea demasiado tarde

¿Sabes por qué la lectura del medidor de coches no pueden mostrar la economía de combustible es correcta?

Usted puede estar tratando de aumentar el millaje de gas de su coche, pero cuando no se sabe cómo la lectura de millaje mejor de su coche, entonces todo lo demás es inútil.

Con estos consejos, usted estará seguro de obtener el rendimiento de la gasolina lo mejor posible la lectura de saber cuando algo anda mal con su coche. Este artículo le dará algunos consejos que puede utilizar para hacer un mejor seguimiento de su consumo de los vehículos el consumo de combustible.

En una hermosa tarde, un suscriptor de la mía me escribió lo siguiente,

"Querido Soleado,

Me compré mi primer coche, un Nissan Sunny 130 Y, hace tres meses, funciona extremadamente bien y no he tenido mayores problemas desde entonces. Pero tengo curiosidad en cuanto a su consumo real de combustible. Que pueden medirse sin complejos dispositivos electrónicos para que yo pudiera aprender a empezar a aumentar el kilometraje de gas de mi auto en forma más eficiente?

¿Cuáles son los métodos de un profano como yo puede utilizar para medir el consumo de combustible?

Janice "

Para ser franco, el consumo de combustible es muy variable. Todo depende de la manera en que conduce su vehículo, el coche marca y el tipo de condiciones de tráfico que se encuentra. Estas circunstancias afectan a la eficacia real de combustible de su coche.

Por ejemplo, si usted conduce principalmente en zonas urbanas donde encontrarás un montón de atascos de tráfico, que son propensos a perder el dinero mucho más gas en comparación a cuando se circula a lo largo de la carretera.

No digo más, su economía de combustible que sufren cuando están atrapados en el atasco. Jack conejo y se inicia una fuerte frenada de su vehículo pueden contribuir a su mayor consumo de combustible también. Todos estos factores no pueden contribuir a su manera de ahorrar combustible.

Aquí está mi consejo para medir el consumo de combustible de su vehículo y para obtener la lectura del kilometraje del gas posible de su coche.

En primer lugar, debe empezar por llenar el depósito del vehículo hasta el borde y luego ajustar el contador a cero. Usted puede hacer que con sólo restablecer el medidor.

mi sufrir cuando se está atrapado en el atasco. Jack conejo y se inicia una fuerte frenada de su vehículo pueden contribuir a su mayor consumo de combustible también. Todos estos factores no pueden contribuir a su manera de ahorrar combustible.

Aquí está mi consejo para medir el consumo de combustible de su vehículo y para obtener la lectura del kilometraje del gas posible de su coche.

En primer lugar, debe empezar por llenar el depósito del vehículo hasta el borde y luego ajustar el contador a cero. Usted puede hacer que con sólo restablecer el medidor.

A continuación, conducir el vehículo hasta por lo menos dos tercios de los tanques se ha utilizado antes de llenar de nuevo. Durante este tiempo, por favor, tome nota de la cantidad de combustible que se están llenando con la distancia que hemos recorrido desde la última vez que se reponía.

El consumo de combustible, en kilómetros por litro, se calcula dividiendo la lectura de su contador por la cantidad de combustible que se haya llenado.

Basado en mi experiencia, lo mejor es que un promedio de los resultados mediante la repetición de los mismos procedimientos y tomar medidas sobre un par de semanas para obtener el promedio de la figura más consumo de su vehículo.

Algunos fabricantes de automóviles del estado las cifras de consumo de combustible de los coches en el manual. Tenga en cuenta que estas cifras se obtuvieron bajo condiciones de prueba y la vigilancia estricta y también en una superficie de la carretera casi perfecto.

Así que no se alarme si observa la variación de los resultados de millaje de combustible real que se contrastarán con las cifras de los fabricantes.

Para realmente saber su consumo real de combustible de automóviles y para diagnosticar cualquier caída repentina de la eficiencia del combustible, se debe realizar un seguimiento de su consumo de combustible con regularidad, ya que es la manera mejor y más segura de saber cuando algo está pasando con su coche.

Una vez que se han dado cuenta de lo fácil que es hacer un seguimiento de su consumo de combustible de su automóvil, usted debe estar en su manera de considerar seriamente algunas de las maneras que usted podría hacer para aumentar el rendimiento de la gasolina, incluso cuando usted está bombeando gas en las estaciones de servicio.

Créeme, no todo el mundo es consciente de algunas de las cosas que podía hacer para completar el kilometraje de gas adicionales.

Sunday, August 28, 2011

Funcionamiento del convertidor de par Explicación

El convertidor de par es uno de los componentes menos entendido en un vehículo equipado con transmisión automática. Voy a tratar de explicar lo que hace y cómo lo hace.

El convertidor de par tiene una funciones diferentes.

Primero tenemos que entender que no existe un vínculo directo entre el cigüeñal y el árbol de transmisión de entrada (excepto en el caso de un bloqueo del convertidor de estilo, pero hablaremos de eso más adelante). Esto significa que la primera función del convertidor es conectar el cigüeñal y el eje de entrada para que el motor puede mover el vehículo, esto se logra mediante la utilización de un efecto de acoplamiento fluido.

El convertidor de par también reemplaza el embrague que se requiere en una caja de cambios manual, esto es como un vehículo de transmisión automática se puede llegar a una parada pero sigue estando en marcha sin que se cale el motor.

El convertidor de par también actúa como un multiplicador de par, o relación de transmisión adicionales, para ayudar al coche a moverse de una parada. En los convertidores de hoy en día esta relación teórica es en cualquier lugar entre 2:1 y 3:1.

Convertidores de par consta de 4 componentes principales que tenemos que preocuparnos por el propósito de la explicación.

El primer componente, que es el miembro de la conducción, se llama el impulsor o la "bomba". Se conecta directamente al interior de la carcasa del convertidor, y porque el convertidor está atornillado a la placa flexible, se está convirtiendo en cualquier momento que el motor gira.

El siguiente componente, que es la salida o de sus Miembros, se llama la turbina. El eje de la transmisión de entrada es estriado a la misma. La turbina no está conectado físicamente a la de la carcasa del convertidor y puede girar de forma completamente independiente de ella.

El tercer componente es el montaje del estator, y su función es la de redirigir el flujo de fluido entre la turbina y la turbina, lo que da el efecto de multiplicación de par de una parada.

El último componente es el bloqueo del embrague. A velocidades de autopista este embrague se puede aplicar y proporcionará un enlace mecánico directo entre el cigüeñal y el eje de entrada, lo que redundará en la eficiencia de 100% entre el motor y la transmisión. La aplicación de este embrague es generalmente controlada por la computadora del vehículo que activa un solenoide en la transmisión.

Así es como funciona todo. En aras de la simplicidad, usaré la analogía común de dos ventiladores que representan el impulsor y la turbina. Digamos que tenemos dos ventiladores uno frente al otro y que a su vez sólo uno de ellos en el otro ventilador pronto comenzará a moverse.

independientemente de ella.

El tercer componente es el montaje del estator, y su función es la de redirigir el flujo de fluido entre la turbina y la turbina, lo que da el efecto de multiplicación de par de una parada.

El último componente es el bloqueo del embrague. A velocidades de autopista este embrague se puede aplicar y proporcionará un enlace mecánico directo entre el cigüeñal y el eje de entrada, lo que redundará en la eficiencia de 100% entre el motor y la transmisión. La aplicación de este embrague es generalmente controlada por la computadora del vehículo que activa un solenoide en la transmisión.

Así es como funciona todo. En aras de la simplicidad, usaré la analogía común de dos ventiladores que representan el impulsor y la turbina. Digamos que tenemos dos ventiladores uno frente al otro y que a su vez sólo uno de ellos en el otro ventilador pronto comenzará a moverse.

El primer ventilador, que se alimenta, puede ser considerado como el impulsor que está conectado a la carcasa del convertidor. El abanico de la segunda "impulsado" fan se puede comparar a la turbina, que tiene el eje de entrada estriado a la misma. Si se va a sostener el ventilador no-accionado (la turbina) la potencia (el rotor) todavía sería capaz de mover-lo que explica cómo se puede tirar a una parada sin el motor se cale.

Ahora imagine que un tercer componente colocado entre los dos, lo que serviría para alterar el flujo de aire y hacer que el ventilador alimentado a ser capaz de conducir el ventilador no-accionado con una reducción de la velocidad, sino también con un aumento de la fuerza (torque). Esto es esencialmente lo que hace el estator.

En un momento determinado (generalmente alrededor de 30-40 mph), la misma velocidad que puede alcanzar entre el impulsor y la turbina (los dos ventiladores). El estator, que está unido a un embrague unidireccional, ahora comenzará a girar en conjunto con los otros dos componentes y alrededor del 90% de eficiencia de entre el cigüeñal y el eje de entrada se puede lograr.

El deslizamiento 10% restante entre el motor y la transmisión puede ser eliminado mediante la conexión del eje de entrada al cigüeñal a través de la aplicación del bloqueo del embrague que se ha mencionado antes. Esto tenderá a arrastrar el motor, por lo que el equipo sólo mando en marchas más largas ya velocidades de autopista cuando hay carga del motor muy poco presente. La principal función de este embrague es para aumentar la eficiencia de combustible y reducir la cantidad de calor que se genera por el convertidor de par.

ESENT el impulsor y la turbina. Digamos que tenemos dos ventiladores uno frente al otro y que a su vez sólo uno de ellos en el otro ventilador pronto comenzará a moverse.

El primer ventilador, que se alimenta, puede ser considerado como el impulsor que está conectado a la carcasa del convertidor. El abanico de la segunda "impulsado" fan se puede comparar a la turbina, que tiene el eje de entrada estriado a la misma. Si se va a sostener el ventilador no-accionado (la turbina) la potencia (el rotor) todavía sería capaz de mover-lo que explica cómo se puede tirar a una parada sin el motor se cale.

Ahora imagine que un tercer componente colocado entre los dos, lo que serviría para alterar el flujo de aire y hacer que el ventilador alimentado a ser capaz de conducir el ventilador no-accionado con una reducción de la velocidad, sino también con un aumento de la fuerza (torque). Esto es esencialmente lo que hace el estator.

En un momento determinado (generalmente alrededor de 30-40 mph), la misma velocidad que puede alcanzar entre el impulsor y la turbina (los dos ventiladores). El estator, que está unido a un embrague unidireccional, ahora comenzará a girar en conjunto con los otros dos componentes y alrededor del 90% de eficiencia de entre el cigüeñal y el eje de entrada se puede lograr.

El deslizamiento 10% restante entre el motor y la transmisión puede ser eliminado mediante la conexión del eje de entrada al cigüeñal a través de la aplicación del bloqueo del embrague que se ha mencionado antes. Esto tenderá a arrastrar el motor, por lo que el equipo sólo mando en marchas más largas ya velocidades de autopista cuando hay carga del motor muy poco presente. La principal función de este embrague es para aumentar la eficiencia de combustible y reducir la cantidad de calor que se genera por el convertidor de par.

Otro término que puede ser desconocido es el de un convertidor de par de "alta parada". Un convertidor de puesto de alto se diferencia de un convertidor de valores en el sentido de que las revoluciones por minuto se eleva en la que el convertidor de los componentes internos-el impulsor, el estator y la turbina comenzará a girar juntos, y por lo tanto, detener la fase de multiplicación de par y comenzar la fase de acoplamiento . El punto en que las revoluciones del motor se detendrá la escalada de las ruedas motrices mantiene estacionario y el acelerador totalmente abierto que se conoce como "velocidad de pérdida".

La idea detrás de un convertidor de torque más alto puesto es para permitir que el motor a la revolución con más libertad, hasta el punto donde comienza la banda de potencia, y por lo tanto, el vehículo pueda acelerar de una parada bajo más energía.

Esto se hace cada vez más importante cuando un motor se ha modificado. Las modificaciones del motor, tales como cabezas portado, grandes levas, turbos más grandes (en algunos casos), mayor consumo, etc tienden a elevar el punto donde la curva de potencia comienza. Para un mejor rendimiento, la velocidad de pérdida debe ser planteado de acuerdo a funcionar de forma óptima en relación con las alteraciones de un determinado vehículo.

En términos simples, para un mejor rendimiento, la velocidad de pérdida se debe elevarse al menos hasta el punto donde la curva de par se dirige hacia su punto más alto. Como regla general, la velocidad de pérdida se debe establecer para que coincida con el número de revoluciones en el que el motor está haciendo al menos el 80% de su par máximo de un vehículo conducido calle.

Como se puede imaginar, un vehículo que puede acelerar de una parada con el 80% de su par máximo fácilmente superará un vehículo de idénticas que sólo se puede ejecutar el 50% de su par motor disponible.

Saturday, August 27, 2011

Cómo elegir una tienda de coches tinte bueno?

La mayoría de las áreas metropolitanas tienen una abundancia de opciones de compras de tinte. En San Francisco, CA área solamente, hay 30 tiendas tinte diferente en un radio de 30 millas. ¿Cómo puede un consumidor exigente elegir el taller de tinte que hace un trabajo de calidad? ¿Cuál es la diferencia entre un "tinte Dr." y un "Tinte de Calidad ventana"?

Nosotros en las Guías TintCenter.com Window Tinting sugiero que hagas un poco de investigación. En primer lugar, elaborar una lista de cinco tiendas de tinte potenciales que pueden hacer un buen trabajo. Pregunte a sus amigos una co-trabajadores que han teñido sus coches que tiendas de color que eligieron, buscar en las Páginas Amarillas y marque las tiendas de color con grandes anuncios profesionales, o llegar a TintCenter.com y obtener cotizaciones de precios de algunas tiendas de tinte local.

Una vez que tenga esta lista en mano, es hora de entrevistar a cada distribuidor:

¿Cuánto tiempo ha estado en el negocio en ese lugar? ¿Tiene otras tiendas en la zona?

Buenas tiendas tinte prosperar a pesar de la competencia local, ofreciendo un buen servicio a precios razonables. Le sugerimos que encontrar una tienda de tinta que ha estado en el negocio durante 5 o más años en el mismo lugar. Esto demuestra un negocio estable que se haya años en el futuro si de alguna manera el tinte va mal.

Muchas veces, las tiendas de éxito tinte abrir sucursales coche tintado en ciudades vecinas. A pesar de los instaladores de las ramas no puede ser el tinter maestro del grupo, desde la apertura de nuevas tiendas significa capacitar a los empleados nuevos, sin embargo, las ramas son un signo seguro de un negocio de teñido de éxito.

¿Qué tipo de películas tiene? ¿Qué garantía ofrecen en su trabajo?

Tiendas de calidad tinte realizar líneas completas de películas para ventanas de filmmanufacturers ventana de uno o múltiples. Deben llevar películas teñidas, ventana híbridos y metálico en una variedad de colores y oscuridades. Cuidado con las tiendas de tinte que sólo llevan una o dos líneas de la película, y se vende de forma agresiva. Es posible que hayan adquirido esta película a la venta, y no puede estar pensando en sus necesidades e inquietudes.

La garantía del vehículo color varía dependiendo de la película de la ventana que usted elija. TintCenter recomienda la instalación de las láminas para ventanas sólo respaldado con una garantía de por vida para los materiales y mano de obra. La mayoría de las películas no garantizar el color y el desvanecimiento, se recomienda también elegir uno que lo haga.

anty es lo que ofrece en su trabajo?

Tiendas de calidad tinte realizar líneas completas de películas para ventanas de filmmanufacturers ventana de uno o múltiples. Deben llevar películas teñidas, ventana híbridos y metálico en una variedad de colores y oscuridades. Cuidado con las tiendas de tinte que sólo llevan una o dos líneas de la película, y se vende de forma agresiva. Es posible que hayan adquirido esta película a la venta, y no puede estar pensando en sus necesidades e inquietudes.

La garantía del vehículo color varía dependiendo de la película de la ventana que usted elija. TintCenter recomienda la instalación de las láminas para ventanas sólo respaldado con una garantía de por vida para los materiales y mano de obra. La mayoría de las películas no garantizar el color y el desvanecimiento, se recomienda también elegir uno que lo haga.

Para que la garantía surta efecto, recuerda conseguir tinte de la ventana sólo es legal para su coche. Tinte ilegal puede anular la garantía del fabricante. Cuando usted compra su tinta, asegúrese de que usted reciba una tarjeta de garantía del fabricante al distribuidor con la fecha, la película de la ventana utilizada en cada ventana, y el costo total de la instalación, así como el recibo.

Se puede visitar su tienda de tinte? ¿Me puede mostrar una muestra de su trabajo cuando estoy allí?

Tiendas de tinte puede sonar como la mejor tienda en el teléfono, pero 15 minutos en el lugar que le dirá todo lo que necesitas saber. Distribuidores buena atención al servicio al cliente. Deberían estar felices y dispuestos a pasar el tiempo para hablar con usted y explicar cómo sus talleres. Recuerde, si no pasar tiempo con ustedes saben, van a pasar tiempo con usted cuando algo anda mal con su trabajo tinte?

Área de una tienda de tinta de trabajo debe estar dentro y limpia. Sus herramientas y las películas para ventanas se organizan de una manera profesional. Si el taller de tinte es al aire libre o en un estacionamiento, se trata de una negativa, ya que es fundamental para eliminar todo el polvo y la suciedad de las ventanas antes de aplicar la lámina para ventanas.

Ahora echa un vistazo a un coche que ya han teñido, y mira por la ventana trasera. Es la película para ventanas aplicada en una sola pieza o es cortado en tiras que rodean a las líneas del desempañador? Las tiendas de color más expertos siempre se aplica la película en una sola pieza. Ahora mira en las fronteras de la ventana trasera, en muchos coches no es un negro 'frita' borde de la ventana, asegúrese de que las láminas para ventanas se ve bien conectado a la frita también.

Para que la garantía surta efecto, recuerda conseguir tinte de la ventana sólo es legal para su coche. Tinte ilegal puede anular la garantía del fabricante. Cuando usted compra su tinta, asegúrese de que usted reciba una tarjeta de garantía del fabricante al distribuidor con la fecha, la película de la ventana utilizada en cada ventana, y el costo total de la instalación, así como el recibo.

Se puede visitar su tienda de tinte? ¿Me puede mostrar una muestra de su trabajo cuando estoy allí?

Tiendas de tinte puede sonar como la mejor tienda en el teléfono, pero 15 minutos en el lugar que le dirá todo lo que necesitas saber. Distribuidores buena atención al servicio al cliente. Deberían estar felices y dispuestos a pasar el tiempo para hablar con usted y explicar cómo sus talleres. Recuerde, si no pasar tiempo con ustedes saben, van a pasar tiempo con usted cuando algo anda mal con su trabajo tinte?

Área de una tienda de tinta de trabajo debe estar dentro y limpia. Sus herramientas y las películas para ventanas se organizan de una manera profesional. Si el taller de tinte es al aire libre o en un estacionamiento, se trata de una negativa, ya que es fundamental para eliminar todo el polvo y la suciedad de las ventanas antes de aplicar la lámina para ventanas.

Ahora echa un vistazo a un coche que ya han teñido, y mira por la ventana trasera. Es la película para ventanas aplicada en una sola pieza o es cortado en tiras que rodean a las líneas del desempañador? Las tiendas de color más expertos siempre se aplica la película en una sola pieza. Ahora mira en las fronteras de la ventana trasera, en muchos coches no es un negro 'frita' borde de la ventana, asegúrese de que las láminas para ventanas se ve bien conectado a la frita también.

Preste atención a las ventanas laterales. La película de la ventana se debe aplicar en el interior y estar completamente al ras de los 4 bordes de la ventana. Ahora mire la película de la ventana en sí. No se preocupe si la propia película se ve un poco rayada y de color, película de la ventana tiene un par de semanas para secarse y convertirse en completamente claro. Si hay burbujas de aire debajo de la película o la película en sí no es completa, plano en la ventana, esto es un signo seguro de teñido descuidado.

Obtener cotizaciones de precios de cada distribuidor para que la oscuridad exacta, el color y el tipo de película de la ventana que desea. Nunca compromiso, porque hay un montón de vendedores que hay por ahí, que ofrecerá su tono perfecto. Con estos presupuestos y su investigación en cada tienda de tinte, tome la decisión. Se refieren al costo del artículo coche color para ayudarle a clasificar los concesionarios.

Friday, August 26, 2011

¿Qué son los precios razonables tinte de la ventana?

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Thursday, August 25, 2011

Materiales modernos en tapacubos y ruedas cubiertas

Cubre nuestro padre y el "abuelo de la rueda fueron relucientes esferas de acero cromado, brillante acero con radios patrones, o plano de cromo Frisbee parecidos. Antes de 1980, de acero cromado fue la luz y el único material lo suficientemente fuerte como para hacer el trabajo. Por desgracia, acero chapado delgado y ligero para tapacubos era fácilmente abollado, y si se rasca o conducido en invierno, es decir, en las condiciones de la sal, es probable que el óxido.

Plástico ABS (acrilonitrilo-butadieno-estireno) se introdujo como un material estándar de tubería que en la década de 1970, y se convirtió en el material universal de tapacubos a mediados de 1980. ABS tiene los atributos de la rigidez, resistencia, y una alta resistencia a la sal, productos químicos, calor, frío, presión, y el impacto. Tiene una excelente resistencia a la rotura, rasguños y picaduras, incluso a bajas temperaturas.

Las piezas de plástico ABS pesa sólo una fracción de sus contrapartes de acero. Pueden ser pintados o cromados para producir una amplia gama de efectos visuales. Rayones o abolladuras en la superficie de plástico son estables, y buscar los mismos años más tarde como lo hicieron el día en que se produjo el principio. Considerando que, cuando el acero cromado se raya, que entonces se oxida. Estas cualidades hacen de plástico ABS en un material ideal para los tapacubos, cubiertas de la rueda, y muchas otras piezas de automóviles.

Hoy en día, casi todas las ruedas cubiertas para vehículos de pasajeros, incluidos los equipos originales y réplicas del mercado de accesorios, son de plástico ABS. De hecho, la mayoría de los elementos no estructurales de automóviles de equipamiento, incluido logotipos de empresa, letras, parrillas, capós, parachoques, marcos, reflectores de luz, marcos, etc, han hecho de (cromado) de plástico durante casi 20 años.

Una categoría de tapacubos modernos todavía se hacen de metal que se conoce como "Los simuladores de rueda", que están hechas de acero inoxidable pulido. Simuladores de rueda están diseñados principalmente para apoyar a las ruedas más grandes vehículos pesados ​​utilitarios, camiones de doble rueda y vehículos recreativos. Algunos modelos están disponibles para los camiones y remolques de una sola rueda. 'Los simuladores' se llaman así porque parecen, pero son mucho menos costosos que, ruedas cromadas. Además, el acero inoxidable es resistente a la corrosión, que no se puede decir de las ruedas de acero cromado.

Wednesday, August 24, 2011

5 maneras de encontrar piezas para un Mercedes Benz

Usted es dueño de un Mercedes Benz, un coche que hace que los conductores más en la carretera celosa y te gusta ese coche. Usted no pensaría en poner las piezas de segunda clase en su vehículo de primera clase, pero no sabes dónde buscar las piezas. Siga estos consejos para encontrar las piezas que, inevitablemente, la necesidad de que Benz.

1 - El primer lugar que la mayoría de la gente piensa cuando es hora de reemplazar una parte de su vehículo al concesionario donde lo compró originalmente. Si bien esta es una excelente opción, que es también el más caro. Su cara por una razón, las partes son genuinas y la mecánica experimentados. Si le sucede a ser una mano en el tipo de propietario, es posible que desee instalar la parte del mismo, sin embargo, si usted no está, no hay nadie mejor para instalar una pieza de recambio que el distribuidor.

2 - El siguiente lugar que la gente acude a la hora de buscar las piezas es el Internet. El Internet tiene tanta información flotando alrededor que pueden ser difíciles de localizar la información que está buscando. El mejor lugar para comenzar la búsqueda de piezas en línea es la búsqueda de Mercedes Benz sitios específicos de estos sitios contienen a menudo los foros. Los foros son generalmente pobladas con personas de ideas afines, cada uno con distintos grados de experiencia con Mercedes Benz. Una de las cosas que la mayoría de estas personas tienen en común es la voluntad de ayudar a encontrar lo que busca, sino que incluso puede ser capaz de proporcionar instrucciones sobre cómo instalar la pieza, si son las manos en el tipo.

3 - Mercedes Benz sitios específicos también ofrecen otras ventajas. La mayoría de los sitios se tienen al menos una foto del artículo que busca, así como las opiniones de los compradores anteriores. Algunos de los sitios tienen instrucciones sobre la instalación de piezas, así como su eliminación. Algunos sitios ofrecen mercancía con descuento o con envío gratuito a cambio de su negocio.

4 - yardas del salvamento no son generalmente en la parte superior de la lista cuando un propietario se inicia la búsqueda de una pieza necesaria. Sin embargo, un depósito de chatarra puede ser una mina de oro, especialmente si usted no es el tipo a pagar más de lo que necesita y le gusta trabajar en el mismo coche. Yardas del salvamento frente a las piezas de trabajo que fueron sacados de los vehículos que ya no están funcionando por una razón u otra. Estas empresas por lo general, no ofrecen una garantía, sino que se ejecutan en la reputación. Si una yarda del salvamento vende piezas que no trabajan, usted será capaz de averiguarlo.

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Tuesday, August 23, 2011

2006 Nissan Titan A Class Act

La Nissan Titan 2006 es un camión de primera clase. Esta pickup de tamaño completo se encuentra en la parte superior de su clase con 379 lbs-pie de torque. Tuve la oportunidad de probar y ver el Titán al mirar para comprar un camión de tamaño completo. Miré a la tundra, también. El Toyota no es flojo, por cualquier medio, pero esto Titán es fuerte.

Vamos a empezar con los grandes de plata 5,6 números que se ven en la parte trasera del camión. Eso significa que tiene los 305 CV del motor V8 - lo suficientemente fuerte como para remolcar 9500 libras. Tiene un chasis totalmente enmarcado, por lo que renunciar a los comerciales de Ford. Cuenta de que sólo comparar el Ford de las camionetas Dodge y Chevrolet? Me pregunto por qué? No, no lo hago.

Comparación más cercana que puedo encontrar al poder del Titán es el F150 con el más grande de 5.4 litros del motor. Cuenta con 300 caballos de fuerza y ​​puede remolcar hasta el Titán. Sin embargo, el paquete de arrastre en la Titan viene con una relación de transmisión final inferior a actuar más como un 4 velocidades automática en lugar de una velocidad 5. También tiene un medidor de temperatura de la transmisión y el controlador de frenos de remolque precableado bajo el tablero.

Ahora bien, si son más del tipo off-road, que te gusta el diferencial trasero con bloqueo electrónico de los amortiguadores Rancho y off-road. También cuenta con faros antiniebla y placas de deslizamiento, que son una necesidad.

El Titán cuenta con las comodidades más modernas como la tundra como el frenado de distribución y el cambio en el 4wd volar.

En mi inspección de los modelos 2005 y 2006, me di cuenta una característica interesante. El portón trasero pesa una tonelada, pero en el modelo 2006, parece ingrávido. Nissan añade amortiguadores de gas para ayudar a bajar y subir el portón trasero. Muy ingenioso. La otra característica realmente bueno que he encontrado en este camión era el bloqueo fuera de caja de herramientas. Es una caja de seguridad en el neumático trasero izquierdo, en el marco de la defensa. Hay una puerta y un cerrojo de bloqueo para almacenar otras cosas, como herramientas y tales. Es muy bueno. Que me tiene un sesgo hacia la Nissan, como si las otras características no lo hizo.

En la cama es una fábrica de revestimiento rociado en la cama y esta pista utilidad aseada para mantener las cosas en su lugar. Por el contrario, me permite a la posición de las cuerdas y corbata bajadas donde los necesitan. Pero en su interior, el interior tiene algo que desear. Se parece a una pesadilla 350Z. El volante y el tablero de instrumentos es bonito, sino que se mueven a la derecha de eso y, no sé, simplemente no me gusto.

su camioneta fue el bloqueo fuera de caja de herramientas. Es una caja de seguridad en el neumático trasero izquierdo, en el marco de la defensa. Hay una puerta y un cerrojo de bloqueo para almacenar otras cosas, como herramientas y tales. Es muy bueno. Que me tiene un sesgo hacia la Nissan, como si las otras características no lo hizo.

En la cama es una fábrica de revestimiento rociado en la cama y esta pista utilidad aseada para mantener las cosas en su lugar. Por el contrario, me permite a la posición de las cuerdas y corbata bajadas donde los necesitan. Pero en su interior, el interior tiene algo que desear. Se parece a una pesadilla 350Z. El volante y el tablero de instrumentos es bonito, sino que se mueven a la derecha de eso y, no sé, simplemente no me gusto.

Hay tres niveles de equipamiento, XE, SE y LE. La SE parece ser la más común y es agradable. No hay mucha diferencia lo que puedo decir entre la SE y LE. Se trata de un camión bonito y se debe considerar si usted está haciendo compras alrededor como soy y he sido.

Monday, August 22, 2011

2006 Toyota 4Runner

¿Has visto la 4Runner rediseñada? Todos ellos son nuevos, y me refiero desde el marco de arriba. Esta sería la cuarta generación de la 4Runner. Los primeros modelos fueron solo camionetas con camper conchas. Creo que los modificó levemente hasta 1995. En 1996, la 4Runner fue completamente rediseñado en un SUV. La 4Runner nuevos no se queda atrás tampoco. Ellos han sido totalmente rediseñado desde la base.

Tengo una 4runner 1996. Lo compré en 1997. Ha sido el mejor vehículo que he tenido. He estado amenazando con tener otra 4runner, pero yo no estaba muy emocionado realmente con la calidad de marcha de mi 4runner edad. Luego me llevó a una nueva. No son el mismo vehículo. Tal vez sólo de nombre, pero el nuevo es mucho más suave.

Mi 4runner tiene un motor V6 de fuerte, pero esto 4runner conducía tenía un V8 con algo de poder. Tiene 270 caballos de fuerza y ​​330 lb-pie de torsión. Mi viejo v6 sólo tiene 183 caballos de fuerza. Un gran salto en el poder. Incluso el nuevo 4.0 V6 modelos tienen 245 caballos de fuerza. Eso es una mejora notable.

Las nuevas características incluyen automático diferencial de deslizamiento limitado, bolsas de aire laterales tipo cortina, control de tracción, asiento 3 ª fila, junto con esta limpio sistema de doble carga de dos pisos en la parte trasera. Estoy sorprendido por todas las nuevas características y beneficios del nuevo modelo en la entrega que tengo.

Usted puede incluso ajustar la altura de carga trasera para facilitar la descarga. Entonces, cuando usted va fuera de la carretera, se puede plantear en el modo de alta. De lo contrario, la función de nivelación automática mantiene la 4runner donde tiene que estar en el viaje más cómodo.

Me enteré de theV8 es una opción en todos los modelos. La SR5, Sport Edition, y ni siquiera el nivel limitado todos vienen con el V6. Ahora, que se moverá V6. El V8 de hecho recibe un consumo de combustible un poco mejor. Vaya usted a saber que uno.

La SR5 a la gama limitada no es mucho. A pocas buenas opciones se añaden a la versión Limited. Pero las cosas se podría pensar que ser estándar no son, como bolsas de aire laterales tipo cortina. Techo corredizo y HomeLink se algunas adiciones agradables me gustaría si me iba a conseguir otro SR5 que tengo ahora.

El nuevo 4Runner es verdaderamente una mejora notable en los modelos anteriores. Así como el modelo de 1996 era tan mejorado significativamente en los modelos 1995. Probar el nuevo Toyota 4Runner, usted será tan impresionados como yo.

Sunday, August 21, 2011

2006 Toyota Tacoma

Otro nuevo diseño impresionante por Toyota este año fue el nuevo 2006 Toyota Tacoma. Este camión se ha transformado de una pequeña a una camioneta de tamaño mediano. Está familiarizado con el de Tacoma en el pasado. Ellos son tan fiables como el día es largo, pero ¿cómo comparar el nuevo camión?

Me fui de compras, y para ser honesto, yo era la salida de la Nissan Frontier, también. Ha sido rediseñado y tiene aproximadamente el mismo tamaño que la nueva Tacoma. El Nissan tiene un sistema ferroviario en la cama de la camioneta, pero el Toyota que tiene en el borde de la cubierta más arriba. Me gusta más lo que parece como si fuese a hacer la ligadura de los elementos mucho más fácil. Además, en la cama, hay dos compartimentos de almacenamiento con cierre limpio ubicado para que no se notan. Muy ingenioso.

El nuevo V6 ha 236hp, que no se queda atrás en el libro de nadie. El V6 de edad tenía alrededor de 190 caballos de fuerza, creo. El estándar de 4 cilindros es de 2,7 litros y las tasas de 164 hp, que es más que la mayoría de los V6.

Hay un X-Runner disponibles, lo que es más para el espectáculo y se van, de fuera de la carretera o en el trabajo. Mi papá tuvo la versión anterior, que era una Tacoma S-Runner. Ellos son hábiles. Papá está muy fresco, y he visto un solo X-Runner en un show de carros que venden antes de que sean en torno a la suerte por mucho tiempo. Una recuperación que puede almacenar 0,9 G en el cojín de la resbalón rivalizará con la mayoría de los coches deportivos. Básicamente, el X-corredor tiene todo. El Prerunner y doble cabina son la parte superior de la línea de camionetas 4x4, pero tiene muchas opciones. La única opción que puede encontrar en el X-corredor es de luces de día.

No te preocupes, el SR5 todavía viene cargado con una parrilla cromada, paragolpes color, Molduras, volante de cuero, velocidad variable y el parabrisas. El V6 tiene faros antiniebla y el paquete deportivo incluye el diferencial trasero de deslizamiento limitado. El paquete off-road añade rines más grandes, mejor suspensión con amortiguadores Bilstein, diferencial trasero con bloqueo y placas protectoras y ganchos de remolque.

El camión TRD Sport es mi favorito de la toma de aire, llantas de 17 ", mejor asientos, toma de corriente y una consola en el techo limpio con brújula y termómetro.

La Tacoma no es el pequeño camión que ves por ahí. Mi padre tenía 4. Sólo he dueño de una camioneta Toyota y lo conduje hasta que las ruedas se cayeron. Pero ¿sabes qué? Se inició y corrió todo el tiempo. Estoy seguro de que los camiones que vemos en el lote de hoy tendrá una duración de una generación debido a la calidad insuperable de Toyota.

Saturday, August 20, 2011

5 razones para tomar un curso de Manejo Defensivo

Si usted o alguien que usted conoce y ama conducir o viajar en un coche, entonces usted sabe la importancia de ser capaz de manejar a la defensiva. Cursos de conducción defensiva son tan importantes, por razones muy diferentes. Conducir a la defensiva le permite reaccionar de manera adecuada a una multitud de situaciones en el tiempo para salvar las vidas de todos a tu alrededor. Tomar un curso de conducción defensiva le ayudará a convertirse en un conductor más seguro.

1 - Al considerar tomar un curso de conducción defensiva, es importante investigar las opciones que están disponibles para usted. El tipo más común es el todavía el curso tradicional, el tipo de clase. Sin embargo, con las clases de la tecnología de hoy en día se están volviendo populares cursos tanto en línea y por correspondencia.

2 - Una de las razones más populares para tomar este tipo de curso debe ser para mejorar sus habilidades de conducción, para aumentar sus posibilidades de no estar involucrado en un accidente. La realidad, sin embargo, demuestra que la razón más común para participar en un curso de conducción defensiva es que es ordenada por la corte. Muchas veces, el tribunal requerirá de un conductor a un curso de conducción en lugar de multas o penas de prisión por una infracción de conducción.

3 - Otra de las razones para tomar un curso de esta naturaleza es la reducción de las tasas de seguros de automóviles. La mayoría de las compañías de seguros ofrecen un descuento para la realización y terminación de un curso de conducción. El monto del descuento varía entre las compañías de seguros, pero será entre 20-10% en promedio. Llame a su agente de seguro de auto por la cantidad que podría salvar.

4 - El tiempo necesario puede variar dependiendo del tipo de curso que elija para participar pulg Las clases tradicionales, propias de una educación de ejecución de la misma manera como una escuela normal. Estos normalmente se ejecuta un par de horas durante dos o tres semanas, o será en la sesión de uno o dos en todas las sesiones de los días. Los cursos en línea y la correspondencia son generalmente del tipo de curso en el que trabaja a su propio ritmo.

5 - El costo también puede ser una preocupación cuando se elige el tipo de curso a tomar. Un curso tradicional es generalmente más caro que los otros tipos que están disponibles. Sin embargo, tienen la ventaja de un profesor y compañeros de clase para hacer preguntas y recibir respuestas de. Si el costo es un factor prohibitivo en participar en un curso presencial, a continuación, una correspondencia o un curso en línea puede ser la respuesta. Estos cursos son generalmente menos costosas y tienen la ventaja de ser capaz de completar el trabajo a su propio ritmo.

Friday, August 19, 2011

5 Consejos para comprar la funda de asiento perfecto

Para mucha gente, comprar un coche es una gran inversión, una para ser bien atendidos. Tal vez, más fácil, más fiable para proteger el valor de su vehículo es de encajar con las cubiertas del asiento. Esto puede ser una inversión mínima, sin embargo, el precio no debe ser la única consideración al hacer las compras para las cubiertas. Antes de elegir su nuevo asiento cubiertas, considere estos consejos.

1 - Lo más importante para recordar al hacer compras para las cubiertas del asiento es conocer la marca y el modelo exactos de tu coche. Sé que esto suena obvio, pero sin las especificaciones exactas, que podría terminar con las fundas de asiento perfecto que están completamente equivocados para su coche. Usted tendrá que saber qué tipo de asientos que tiene, si se trata de un asiento corrido, no es una escisión? Preste atención a qué tipo de apoyo para la cabeza de sus asientos se hacen con, son asientos o sillas de los capitanes? Todas estas diferencias tienen un impacto en lo que funda de asiento es el más adecuado para su vehículo.

2 - Ahora que usted sabe el tipo de cobertura que usted está buscando, es hora de pensar en el precio. Fundas para asientos de su coche son como la mayoría de otras cosas en la calidad de vida va a costar más. Una cubierta de seguridad de alta calidad será más caro, pero no va a cambiar todo en el asiento o llevar a cabo rápidamente. Sin embargo, hay algo que decir para la compra de una funda de asiento más barato. Si usted es el tipo de persona que le gusta cambiar su entorno, entonces la compra de una cubierta más barato que será reemplazado con bastante rapidez es probablemente una buena idea para usted.

3 - Preste mucha atención al tipo de material que las cubiertas están hechas. Lo ideal es que usted está buscando algo que se puede lavar a máquina, las manchas y repelente al agua, algo que es resistente y duradero, estos serán utilizados todos los días. Hay una gran variedad de materiales que se utilizan para las cubiertas del asiento y todos ellos tienen sus propias ventajas. Por ejemplo, piel de oveja mantiene una temperatura constante en el frío y el calor por igual, lo que es ideal para la mayoría de los climas. Mientras lienzo, Córdoba y tweed son conocidos por su calidad y durabilidad.

4 - Lo mejor es buscar y comprar fundas de asiento de los fabricantes que ofrecen una garantía de por vida. Mantener el recibo es una parte vital de ser capaz de usar la garantía si es necesario, que sea en la guantera con otros papeles importantes.

5 - Si, después de hacer compras alrededor, usted todavía no puede encontrar la cubierta derecha en el material adecuado y el patrón, considerar la obtención de la medida. A medida fundas están disponibles en tiendas de tapicería de muchos, así como de muchas tiendas en línea. Compra a medida cubiertas de los asientos le permite obtener una funda de asiento que no sólo se adapte a su asiento, pero también su personalidad.

Thursday, August 18, 2011

5 Cosas que usted debe saber antes de comprar una cubierta del coche

Si usted posee un auto de colección, la compra de una cubierta del coche de calidad puede ser una inversión importante. Antes de hacer esta compra, debería haber dado una amplia consideración a la calidad del coche la propia cubierta. Siga estos consejos durante la búsqueda de la cobertura perfecta para el coche perfecto.

1 - Si bien en busca de una cubierta del coche de su vehículo, tenga en cuenta que la calidad es un factor en la compra. Cuanto mejor sea la calidad, el mejor de la cubierta para proteger su inversión. Buscar una cobertura que se hace específicamente para su tipo de coche. Muchos fabricantes de cubierta del coche ofrecen una variedad de pre-hecho portadas para la mayoría de los coches. La tapa no tiene que ser hecho a medida para su vehículo, que acaba de hacer para su tipo específico de coche.

2 - Si el precio de compra no es un problema, entonces se podría ser conveniente considerar una cubierta del coche a medida. Esto asegurará que la cubierta no sople un viento fuerte, se han elástica en todos los lugares correctos, puede tener capas adicionales de protección construido adentro La cubierta personalizada, incluso se pueden hacer en un color para que coincida con su coche o con un poco de bordado personalizado que es justo para ti.

3 - El material que la cubierta está hecha de es importante también. Tiene que ser transpirable, si la cubierta retiene la humedad que tendrá consecuencias nefastas en su pintura. La cubierta no se supone que es resistente al agua, se debe, sin embargo, se secan rápidamente después de una lluvia, por lo que las manchas de lluvia son mínimas en el acabado de la pintura.

4 - Una cubierta que tiene varias capas de relleno que es mejor para la protección de su vehículo. Estas capas añadidas para proteger su coche contra las tragedias como las ramas que caen de los árboles, los gatos de los vecinos, pelotas perdidas y similares.

5 - Antes de colocar la cubierta perfecta que ha encontrado en su vehículo, asegúrese de que está limpio. Un coche sucio se raye y rayado, no importa lo que la calidad de cobertura que usted pone en ella. Sin embargo, tener un coche limpio para empezar con la voluntad de ayudar a asegurar un coche bien protegido a través de los largos meses de almacenamiento.

Wednesday, August 17, 2011

Se utiliza la investigación de precios de coches por internet

Apenas ha comenzado la búsqueda de precios de los automóviles a través de Internet, la cabeza se hace girar con los precios del coche competitivo y las promesas de entrega inmediata, respuesta de entrega de servicio al cliente, y grandes descuentos. Son todas esas promesas y afirmaciones que se cree? Su conjetura es tan buena como la mía, si quieres saber la verdad. Pero luego, hay maneras de ayudarle a encontrar los menos escrúpulos en Internet y le aporte honesto a la bondad de precios de los automóviles que vale la pena su tiempo y dinero.

Hay toneladas de coche y coche utilizado webs donde se puede investigar sobre los precios de coches en Internet. Algunos de los más populares son www.cars.com, www.invoicedealers.com, www.autoweb.com, www.carsdirect.com, www.edmunds.com, www.autos.com, www.car.com, y www.autousa.com. Estos sitios web son, en esencia, los sitios web que permite a los vendedores y distribuidores de coches después de sus automóviles y coches usados ​​para la venta junto con los precios de los automóviles que están dispuestos a vender el coche para. Los compradores de automóviles se registrará en el sitio web buscando el coche que quieres y cuando la venta se realiza, el vendedor de coches y comprador del coche se realiza una transacción y el sitio web recibe un corte y el vendedor recibe el resto de coches. Los precios de los automóviles consisten en el precio del coche, la comisión del vendedor y la comisión por la página web de la lista. Bueno, eso es, si asumimos que no hay otras partes involucradas en esta transacción. Si hay más personas atrapadas en el medio tratando de hacer dinero rápido de la venta de automóviles, el precio del vehículo de excursión en consecuencia.

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Si usted ya conoce la marca y modelo del coche que usted está interesado en comprar, lo único que queda por hacer es ir a los sitio web de lista de coches, búsqueda a través de su base de datos, puedes ver los precios de los automóviles que tienen allí y comparar el coche los precios que tienen con los de otros sitios web. No te olvides de comparar los precios de los automóviles con el distribuidor local de automóviles y distribuidores de autos usados ​​también, sólo por si acaso. Usted se sorprenderá, a veces, el distribuidor local de automóviles pueden tener mejores precios de los automóviles para usted. si no, tal vez el distribuidor de coche usado puede tener una oferta fabulosa para ti con un coche con un precio increíble y en perfecto estado (no el golpe en marcha, tocó-en torno, y pobremente fija-up) tipo.

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Si usted ya conoce la marca y modelo del coche que usted está interesado en comprar, lo único que queda por hacer es ir a los sitio web de lista de coches, búsqueda a través de su base de datos, puedes ver los precios de los automóviles que tienen allí y comparar el coche los precios que tienen con los de otros sitios web. No te olvides de comparar los precios de los automóviles con el distribuidor local de automóviles y distribuidores de autos usados ​​también, sólo por si acaso. Usted se sorprenderá, a veces, el distribuidor local de automóviles pueden tener mejores precios de los automóviles para usted. si no, tal vez el distribuidor de coche usado puede tener una oferta fabulosa para ti con un coche con un precio increíble y en perfecto estado (no el golpe en marcha, tocó-en torno, y pobremente fija-up) tipo.

Comparación de precios de los automóviles es importante. Usted puede hacer esto con una hoja de cálculo como archivo de Excel. Esto es fácil, pero si usted va a tomar su propio tiempo dulce investigar el precio de los automóviles, asegúrese de marcar abajo de la fecha de extraer los precios. Precios de los automóviles suben y bajan más rápido que se pueda imaginar. Trate de encontrar precios de los automóviles en http://search.ebay.com/car_eBay-Motors_W0QQsacatZ6000

Cuando la investigación de precios de los automóviles, lo más importante es asegurar el estado del coche. Una de las formas para determinar si el precio del auto que vale la pena es echar un vistazo a la imagen del coche, si el examen personal no es posible en ese momento. Sin embargo, las imágenes pueden ser manipuladas. Y algunas imágenes no son genuinos, es decir, la imagen no es la imagen real del coche del coche que está a la venta. Por lo tanto, estar alerta, estar en contacto con el vendedor y si el vendedor parece de poco fiar, a esquivar ... o ella.

Tuesday, August 16, 2011

Distribuidores de autopartes son abundantes a nivel local y en línea

Si usted es como yo, en realidad está muy desorientado sobre las piezas de automóviles en su coche. Cuando algo se rompe o necesita reemplazarse, necesita ayuda para decidir lo que usted necesita comprar para arreglarlo. Si tienes suerte, tienes a alguien que puede pedir consejo sobre las piezas de automóvil que usted necesita. Sin embargo, si usted no tiene a alguien así, hay algunos pasos que puede tomar para hacer su compras de piezas de automóviles lo menos dolorosa posible.

Si usted está pensando en comprar todo tipo de piezas de automóviles para su vehículo, es útil saber un poco acerca de su auto del distribuidor de piezas. Hay varias maneras de "ver" una tienda de auto partes al por menor antes de comprar nada de ellos. La mayoría de piezas de automóviles locales minoristas se puede comprobar por ti mismo visitando su tienda. La intuición es una gran herramienta a utilizar y que normalmente se puede saber si un negocio es legítimo. Si no confías en ti mismo, tener a lo largo de un amigo que es un entusiasta de auto o trabaja como mecánico profesional, tener un montón de experiencia con diferentes tipos y marcas de piezas de automóviles. Ellos tendrán una mejor idea de si el distribuidor de piezas de automóviles está dando un buen producto a un precio justo.

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Es un poco más difícil de obtener información sobre las piezas de automóviles distribuidores que trabajan exclusivamente a través de Internet. Si bien la mayoría son legítimos, al igual que los distribuidores locales, algunos pueden ser estafas tratando de vender productos de calidad inferior que no pueden trabajar. También hay algunas tiendas en línea de piezas de automóviles los concesionarios que de manera creativa mejorar los productos con características que no tienen - lo que significa que mentira! La mayoría de tiendas en línea tienen correo electrónico o "pregunte a un profesional" de servicios. Asegúrese de preguntar muchas preguntas y obtener respuestas claras sobre las piezas de automóvil que usted va a comprar en línea. Si vagos con sus respuestas o si describen un producto que parece demasiado bueno para ser verdad, no se que quieres ser comprando.

Respetable de piezas en línea de Concesionarios de Automóviles puede ser contactado por teléfono y correo electrónico. Las preguntas que tenga acerca de las partes va a comprar se le puede pedir antes de la compra. Evitar el distribuidor en caso de recibir una respuesta incierta o si algo es demasiado bueno para ser verdad.

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Respetable de piezas en línea de Concesionarios de Automóviles puede ser contactado por teléfono y correo electrónico. Las preguntas que tenga acerca de las partes va a comprar se le puede pedir antes de la compra. Evitar el distribuidor en caso de recibir una respuesta incierta o si algo es demasiado bueno para ser verdad.

Una de las maneras más probado y verdadero de la salida a cualquier tipo de negocio, incluyendo autopartes locales y en línea los distribuidores, es que consulte con el Better Business Bureau. Para estar seguro, sólo compran a los vendedores que se registró con ellos y tener una calificación general buena. De esta manera, si surgen problemas, siempre puede presentar una queja ante una organización que se puede obtener resultados y, posiblemente, le devolvemos su dinero si usted tiene un problema con su compra de piezas de automóviles.

Monday, August 15, 2011

El secreto para ahorro de 14% en las gasolineras!

Si conoces la forma inteligente de comprar su gas usted puede ahorrar una cantidad considerable de dinero. Las siguientes estrategias pueden ahorrar un 4 por ciento, 5 por ciento, 10 por ciento o incluso un 14 por ciento de sus costos de gas.

En este artículo usted aprenderá el secreto para el uso de dos estrategias que en conjunto se le proporcionará un descuento significativo en sus costos de gas.

Hay una serie de alternativas que se traducirá en ahorros. Entre los mejores es el uso de tarjetas de crédito que ofrecen descuentos. Mediante el uso de las cartas que usted puede reducir sus costos sin tener que cambiar sus hábitos de conducción o hacer cualquier maintanance especial en su coche.

Muchas compañías ofrecen tarjetas de crédito de gas que pagan los descuentos en las compras de gas. La tarjeta de descuento típico que un 10% en sus compras de gas durante los primeros dos o tres meses y luego se rebaja del 5% en sus compras de gas a partir de entonces.

Por ejemplo, actualmente Hess Oil tiene una tarjeta de crédito que se paga el 10% durante los primeros 60 días para las compras de gas Hess y el 5% de las compras de gas Hess después de 60 días.

Marathon Oil tiene el mismo 10% por 60 días al 5% después del programa. Speedway tiene un 8% durante 60 días y el 4% a partir de entonces el programa de tarjeta de crédito. Todas estas tarjetas también ofrecen descuentos del 1% sobre las compras y se pueden utilizar en cualquier tarjeta Visa o MasterCard es aceptada.

Los ejemplos que acabamos de mencionar son emitidas por compañías de gas. También hay tarjetas de crédito en general del mercado que le proporcionará una descuentos en sus costos de gas.

Muchas compañías de tarjetas de crédito ofrecen tarjetas que tienen una cantidad especial de descuento para la gasolina. Por ejemplo: en la actualidad Discover Card es una tarjeta de emisión de gases a descubrir que le va a devolver un descuento del 5 por ciento del gas que compra con la posibilidad de aumentar a 10 por ciento en las tiendas seleccionadas. También le da un descuento de 1 por ciento en otras compras.

Otro ejemplo: Chase tiene una tarjeta MasterCard de gas que le dará un descuento del 5% para compras de gas y un 2% para las compras en todas partes.

La ventaja de utilizar una tarjeta de mercado en general en lugar de una tarjeta de crédito de gas es que se puede utilizar la tarjeta de crédito del mercado en general para comprar gas en cualquier estación y obtener el reembolso de alta. La tarjeta de la compañía de gas sólo se paga la bonificación de alta en las estaciones de la propia empresa de gas.

Por otro lado la compañía de gas de tarjeta de crédito por lo general se paga una prima del 10 por ciento u 8 por ciento durante los primeros 60 días en la tarjeta de mercado en general no.

Esa es la estrategia principal para obtener un descuento de entre 4 por ciento hasta 10 por ciento. Ciertamente, cualquier descuento es bienvenido a la luz del costo de la gasolina. 4% es bueno y el 10% es aún mejor. Pero puede haber una manera de reducir el costo de la gasolina aún más. Tal vez incluso al 14%.

> Otro ejemplo: Chase tiene una tarjeta MasterCard de gas que le dará un descuento del 5% para compras de gas y un 2% para las compras en todas partes.

La ventaja de utilizar una tarjeta de mercado en general en lugar de una tarjeta de crédito de gas es que se puede utilizar la tarjeta de crédito del mercado en general para comprar gas en cualquier estación y obtener el reembolso de alta. La tarjeta de la compañía de gas sólo se paga la bonificación de alta en las estaciones de la propia empresa de gas.

Por otro lado la compañía de gas de tarjeta de crédito por lo general se paga una prima del 10 por ciento u 8 por ciento durante los primeros 60 días en la tarjeta de mercado en general no.

Esa es la estrategia principal para obtener un descuento de entre 4 por ciento hasta 10 por ciento. Ciertamente, cualquier descuento es bienvenido a la luz del costo de la gasolina. 4% es bueno y el 10% es aún mejor. Pero puede haber una manera de reducir el costo de la gasolina aún más. Tal vez incluso al 14%.

He aquí cómo. Muchas compañías de gas ofrecen tarjetas de prepago de gas o de tarjetas de gasolina de regalo. En muchos casos, estas tarjetas de prepago ofrecerá una bonificación o descuento. Por ejemplo, en algunos casos, usted puede comprar una tarjeta para gasolina de $ 50 para $ 48.

Eso significa que usted paga $ 48 para la tarjeta, pero la tarjeta le permite comprar $ 50 de gas. Que es lo mismo que recibir un descuento del 4%. En la mayoría de los casos usted debe comprar estas tarjetas prepagadas en la salida del gas.

Ahora aquí es donde el ahorro adicional entra en juego Si usted compra la tarjeta de prepago con la compañía de gas de tarjeta de crédito durante el período inicial, cuando usted está recibiendo un reembolso del 10% obtendrá un descuento del 10% en la tarjeta de prepago.

Entonces, si usted está comprando una tarjeta prepagada que le da un descuento del 4%, la tarjeta de $ 50 por $ 48 de costo, están agravando sus ahorros.

Sunday, August 14, 2011

Toyota Modificado Cuerpo de la Válvula

Como muchos dueños de Toyota y Jeep sabe, la serie AW4 / Toyota 340, A340, y A341E de las transmisiones son en general muy bien hechos y demostrar una excelente durabilidad en aplicaciones sin modificar. El marco está presente en una transmisión muy fuerte que se va a utilizar en un alto rendimiento o de la aplicación es extremadamente resistente.

El problema es que la calibración original está diseñado para la comodidad del conductor en lugar de resistencia de los componentes finales. Los cambios suaves, deslizantes que forman parte del diseño original, no son apropiadas para aplicaciones de mayor potencia, de remolque, fuera de uso en carretera, competición, etc

Estas deficiencias de calibración rápidamente se manifiestan como calidad de los cambios en extrema pobreza, y más de las veces, graves daños a la caja de cambios antes de seguir. Uno de los síntomas más comunes de esto es el motor de la tartamudez o golpear el limitador de revoluciones durante un cambio ascendente acelerador a fondo.

Sin entrar en demasiados detalles técnicos, los defectos de fábrica se pueden abordar a través de la modificación y reajuste de la válvula de control, también conocido como el cuerpo de la válvula.

El cuerpo de la válvula es un componente que se compone de válvulas, solenoides, una placa de orificio de separación y una intrincada serie de pasajes-que es el componente más complejo en la parte más compleja de su vehículo, la transmisión automática.

La función del cuerpo de la válvula es la de actuar como el "cerebro" de la transmisión automática, que dirige la presión hidráulica de los embragues y bandas apropiadas en el momento adecuado para iniciar los cambios hacia arriba, hacia abajo los cambios, la selección de marcha atrás, embrague del convertidor de aplicación, etc así como controlar el tiempo de cambio y calidad de los cambios, también es responsable de dirigir la presión hidráulica a la nevera y el circuito de lubricación.

Como se puede imaginar, las características de funcionamiento de la transmisión puede ser drásticamente alterado y personalizado para la aplicación dada a través de modificaciones a este componente.

Porque no hay kits de cambio disponible en el mercado para estas transmisiones, que comenzó a trabajar en las modificaciones del cuerpo de la válvula que eran apropiadas para Supras, Jeeps con la transmisión AW4, Toyota Tundra, Tacoma y 4Runner, y también de Lexus SUV y traseros autos, especialmente la unidad de pasajeros a los que necesitan para manejar la potencia adicional que acompaña a la instalación de un compresor, la inyección de óxido nitroso o turbo.

A riesgo de simplificar en exceso, hay algunas cosas que se hacen en conjunto para crear una operación mucho más favorable de la caja de cambios.

tiempo de arrastre y cambio de calidad de los cambios, también es responsable de dirigir la presión hidráulica a la nevera y el circuito de lubricación.

Como se puede imaginar, las características de funcionamiento de la transmisión puede ser drásticamente alterado y personalizado para la aplicación dada a través de modificaciones a este componente.

Porque no hay kits de cambio disponible en el mercado para estas transmisiones, que comenzó a trabajar en las modificaciones del cuerpo de la válvula que eran apropiadas para Supras, Jeeps con la transmisión AW4, Toyota Tundra, Tacoma y 4Runner, y también de Lexus SUV y traseros autos, especialmente la unidad de pasajeros a los que necesitan para manejar la potencia adicional que acompaña a la instalación de un compresor, la inyección de óxido nitroso o turbo.

A riesgo de simplificar en exceso, hay algunas cosas que se hacen en conjunto para crear una operación mucho más favorable de la caja de cambios.

Lo primero que hay que hacer es aumentar la presión de funcionamiento hidráulico de la transmisión, esta presión se conoce como "presión de la línea". Todas las funciones hidráulicas de la transmisión se basan en la presión, lo que es especialmente preocupante para estos fines es la fuerza de sujeción que se aplica a los embragues y bandas para conseguir que mantenga contra la torsión del motor.

En términos simples, aumento de la producción del motor se complementa con la línea de presión y un incremento en "pinza" en las garras, esto puede ser comparado con un embrague de rendimiento con un resorte de presión de la plancha pesada en una transmisión manual de vehículo equipado.

La idea es aumentar esta presión sólo ligeramente el acelerador a la luz, sino aumentarla en un 30-40% en el total del acelerador, donde realmente se necesita. Los efectos de esto son los cambios que no son demasiado incómodos en las aberturas de gas más bajos, mientras que en el más pesado del acelerador, la empresa cambia con el tiempo mucho más corto de aplicación del embrague y una mayor fuerza de sujeción se puede lograr.

Un beneficio adicional de esto es el aumento del flujo a través de más frío de la transmisión y el sistema de lubricación.

En segundo lugar, la presión hidráulica normalmente se enrutan a través de un orificio en una "placa de separación" de metal que se encuentra entre las dos mitades del cuerpo de la válvula antes de que llegue a su destino. Mediante la alteración de estos orificios, podemos aumentar el volumen de aceite hidráulico que se utiliza para aplicar las garras diversas bandas.

Arger, la inyección de óxido nitroso o turbo.

A riesgo de simplificar en exceso, hay algunas cosas que se hacen en conjunto para crear una operación mucho más favorable de la caja de cambios.

Lo primero que hay que hacer es aumentar la presión de funcionamiento hidráulico de la transmisión, esta presión se conoce como "presión de la línea". Todas las funciones hidráulicas de la transmisión se basan en la presión, lo que es especialmente preocupante para estos fines es la fuerza de sujeción que se aplica a los embragues y bandas para conseguir que mantenga contra la torsión del motor.

En términos simples, aumento de la producción del motor se complementa con la línea de presión y un incremento en "pinza" en las garras, esto puede ser comparado con un embrague de rendimiento con un resorte de presión de la plancha pesada en una transmisión manual de vehículo equipado.

La idea es aumentar esta presión sólo ligeramente el acelerador a la luz, sino aumentarla en un 30-40% en el total del acelerador, donde realmente se necesita. Los efectos de esto son los cambios que no son demasiado incómodos en las aberturas de gas más bajos, mientras que en el más pesado del acelerador, la empresa cambia con el tiempo mucho más corto de aplicación del embrague y una mayor fuerza de sujeción se puede lograr.

Un beneficio adicional de esto es el aumento del flujo a través de más frío de la transmisión y el sistema de lubricación.

En segundo lugar, la presión hidráulica normalmente se enrutan a través de un orificio en una "placa de separación" de metal que se encuentra entre las dos mitades del cuerpo de la válvula antes de que llegue a su destino. Mediante la alteración de estos orificios, podemos aumentar el volumen de aceite hidráulico que se utiliza para aplicar las garras diversas bandas.

La parte final de la modificación es la alteración de los circuitos de acumuladores. Estos son los circuitos hidráulicos que son paralelos a los componentes que se utilizan para el desplazamiento. Su función es absorber o "acumular" algo de la presión hidráulica que se pretende aplicar un paquete de embrague o banda. Al limitar la acción de lo que es esencialmente un "amortiguador" para cada turno, que son capaces de reducir aún más el bloqueo del embrague hasta el tiempo y el retraso en el cambio de mariposa totalmente abierta.

El resultado final es que el cambio de hora se reduce en un 30 a 80%, dependiendo de la cantidad de suavidad en el cambio aceptable y el uso previsto. La fuerza de sujeción que se requiere para aplicar los embragues y bandas se incrementa en un 30 a un 40% a máxima potencia. El flujo a través del enfriador y el circuito de lubricación es mayor y el embrague del convertidor de tiempo de aplicación se reduce también.

Transmisión y actualizaciones cuerpo de la válvula no son sólo para los vehículos americanos hicieron más. Un mayor rendimiento y más eficiente el cambio ya está disponible para los vehículos de casi todas las gracias del fabricante de las pocas empresas que están dispuestos a hacer el trabajo de investigación y desarrollo necesarios para este segmento de rápido crecimiento del mercado de posventa automotriz.

Saturday, August 13, 2011

2006 Toyota Tundra revisión

Bueno, he ido de compras otra vez. He estado buscando en un par de camiones y me gusta la Nissan Titan. Es bonito y tiene un montón de características. Soy un fan de Toyota y me gusta la tundra. Se basa en el marco de Sequoia - más bien - que comparten el mismo marco, por lo que monta bien. El motor V8 de 271hp ayuda a las bolsas de las cosas, también. Con una capacidad de 6,800 libras de remolque, incluso si usted tiene la doble cabina, usted todavía tiene espacio para la familia y la caravana y el barco y equipo de la ... ¡menos mal.

Una de las cosas interesantes acerca de los nuevos camiones es el estilo. Cuando abrí la puerta, se vio envuelta en cuero. El sistema de navegación DVD puede ser un poco mucho para mi uso, pero la doble cabina tenía un reproductor de DVD para el asiento trasero que sería perfecto para los niños. También tenía una línea vertical corrediza de vidrio trasero, al igual que mi 4runner y Sequoia.

No puedo decidir si prefiere tener acceso a la cabina, o simplemente seguir adelante y obtener la doble cabina. La cabina de acceso tiene una puerta casi a tamaño completo en la apertura de los asientos traseros, y probablemente no se transporte en torno a los adultos grandes en la espalda. A menos que quería ver el reproductor de DVD.

Puede sonar extraño, pero usted puede conseguir un final trasero de deslizamiento limitado en los modelos de 2 ruedas motrices. Se mantiene el neumático trasero de giro .. . Bueno, uno de los neumáticos patinen. Estoy seguro de que con ese motor monstruo, no se necesita mucho para obtener el hábito de fumar neumáticos. La mecánica de deslizamiento limitado es una opción a sí mismo. Como descubrí más, creo que prefiero tener el paquete completo de características de seguridad. Ellos son el control de estabilidad, control de tracción, asistente de frenado, faros antiniebla, luces de marcha, y automático de deslizamiento limitado diferencial trasero. Suena intimidante, pero estoy seguro que este paquete podría valer la pena en el largo plazo.

Por lo tanto, doble cabina? SR5 o limitada. Hmm. Paso al lado? No para mí, pero es de aspecto elegante. Tendría que mina opción un poco para obtener el HomeLink, DVD, cuero, airbags laterales y de cortina de aire si me contagio de la cabina doble.

Es un camión bonito. Manly suficiente para mí, pero aún lo suficientemente suave de la esposa podría conducir si me lo permite. Si tienes la oportunidad, comprobar a cabo, debido a que Toyota lo hizo bien con la Tundra de este año.

Friday, August 12, 2011

La Nissan Frontier 2006 camiones

Nissan golpea duro cuando remodelar sus vehículos. La nueva frontera no es una excepción. Este camión, finalmente tiene el poder y se ve a cualquier rival de la competencia. Quería ayudarle en sus compras, señalando las características que yo vi el otro día en mi prueba de manejo.

El 4.0 DOHC V6 de 265 CV pone abajo y 284 lb-pie de torsión. Se siente como que puede tirar una casa abajo. El nuevo motor tiene un bloque de aluminio y es muy suave. El 4 cilindros, no se queda atrás. La coloca 154 CV y ​​está mucho más equilibrado para una comparación suave como para el V6.

El nuevo marco, en caja es similar a la del hermano mayor tamaño de fotograma completo de Titán. El complemento soldadas en los travesaños para el manejo de camiones rígidos medianos. Nissan fue todo. Este camión tiene una suspensión de doble horquilla y suspensión trasera de ballestas. Maneja como un coche en la ciudad, pero la estructura de un camión grande para el trabajo o el tiempo fuera de la carretera. Hablando de off road - tus chicos 4x4 como el 10.1 "de altura sobre el suelo. No hay nada que cuelgan más. Añadir una placa de deslizamiento en el modelo 4WD y unas llantas opcionales de la carretera y ya está listo para subir una colina, con tan solo pulsar un botón de 4WD.

La tecnología fue puesta en este chico malo, también. 4 deslizamiento de las ruedas limitado para que las ruedas de tracción no se suelta y un control dinámico del vehículo. Mantiene su vehículo en el control de frenado y los controles del motor para ayudar a mantener el control total del vehículo. Por supuesto, no puede evitar un accidente, pero seguro que podría ayudar en un día lluvioso.

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La tecnología fue puesta en este chico malo, también. 4 deslizamiento de las ruedas limitado para que las ruedas de tracción no se suelta y un control dinámico del vehículo. Mantiene su vehículo en el control de frenado y los controles del motor para ayudar a mantener el control total del vehículo. Por supuesto, no puede evitar un accidente, pero seguro que podría ayudar en un día lluvioso.

Mi amigo se la Frontera NISMO. Tiene el paquete off-road y algunos gráficos especiales, junto con amortiguadores Bilstein. El interior era una única como lo fueron las ruedas. La suya era una automática, y aunque él no lo toma de carretera, lo que hizo agradable paseo y no fue mucho más que con todas estas opciones. Él tenía un protector de la cama y el sistema ferroviario Utili-track cama. Los lugares de anclaje eran ilimitadas. Cuenta con dos cajas de guantes. Sí, en el frente, donde solo tienes una. El Nissan también había ordenado almacenamiento debajo del asiento y el asiento del acompañante plegado para proveer una superficie de tipo escritorio.

El camión ha sido muy bien pensado. Hay toneladas de bolsas de aire para la protección en los laterales, cortinas de la ventana, y por supuesto en el frente. ABS y asistente de frenado (le ayuda a aplicar más fuerza de frenado en caso necesario) las características junto con la distribución de frenado (se aplica más potencia de frenado a las ruedas traseras equilibrar el peso) ayuda a eliminar la seguridad como una preocupación.

El camión es realmente una camioneta de clase mundial de tamaño medio y lleva en la mayoría de categorías. Me gustaría tener a oportunidad de conducir uno como yo.

Thursday, August 11, 2011

¿Has visto el nuevo Honda Civic 2006?

Acabo de recibir mi primera visión de la vida real un Honda Civic 2006. Impresionante, por decir lo menos. Rediseñado casi por completo, ya pesar de las críticas, el coche se ve bien. El interior se ve aún mejor. Te voy a dar mi opinión sobre el vehículo en cuestión.

Me metí en el coche, que parece más espacioso que el modelo del año pasado. Lo primero que se nota es un panel de alto nivel de dos instrumentos. Es todo negro, tan difícil de discernir lo que está en cada nivel. Con un giro de la llave, el inferior del tablero se ilumina con un tacómetro montado en el centro, mientras que el nivel superior se muestra un velocímetro digital. Esto permite que un aspecto mucho más limpio de la consola lo creas o no, y yo era capaz de mantener mis ojos en mi velocidad y la carretera al mismo tiempo.

El modelo LX miré fue un modelo de 4 puertas con una transmisión manual de 5 velocidades. Tenía el estándar 140hp 1.8 litros de 4 cilindros. Sin embargo, la nueva DX Cívico viene de serie con las características que usted necesita. Al igual que todas las bolsas de aire - no sólo los delanteros. Usted consigue el aire laterales tipo cortina y bolsas de aire traseras también. El ABS es de serie con EBD - Distribución Electrónica de Frenado. Se aplica más potencia de frenado que se necesita en función de su carga. Elevalunas eléctricos de serie ahora, pero con la LX se añade el auto hacia arriba / abajo función.

El LX también tenía una radio buena con 160 vatios de potencia. Entrada a control remoto, crucero, ruedas de 16 "- aunque con tapacubos - AC y seguros eléctricos.

Las subidas de la EX ante una radio mejor, 16 "llantas de aluminio, quemacocos y un sistema de satélites de navegación opcional. 4 frenos de disco de la rueda completan este modelo como el mejor de todos ellos.

El híbrido es diferente. Cuenta con un motor más pequeño, pero con la gran ayuda del motor eléctrico. Usted no tiene que enchufarlo, ni nada. Se cobra a sí mismo. La transmisión es un tipo de variación continua. El distribuidor no tiene uno de estos, sin embargo, pero he oído que son un motín. 50 mpg y atuendo real e ir de energía. Usted ve, el motor de gasolina y el motor eléctrico puede funcionar al mismo tiempo. Todo el tiempo que pase la estación de gas saludando a sus amigos.

Finalmente Honda dio a todos los modelos del mismo motor, a excepción del Si. Va a tener un motor de 197 CV, junto con algunas otras cosas y debería ser capaz de humo de la competencia, como siempre. Espero tener la oportunidad de conducir el nuevo Civic Si.

Wednesday, August 10, 2011

Encontrar el manual de auto reparación gratuita que necesita en línea

Usted puede conseguir fácilmente un manual de reparación de automóviles para cualquier reparación sin necesidad que pueda tener. Usted necesita un acceso a Internet y tienen que seguir un determinado procedimiento en busca de manuales de reparación de automóviles, pero cuando se han hecho este procedimiento un par de veces, será muy fácil encontrar las instrucciones correctas para la reparación de automóviles hágalo usted mismo y no le costará que ni un centavo.

Hay cuatro tipos de documentos de descripción del automóvil que tendrá que elegir si desea hacer una reparación:

Manuales generales
Descripciones de diagnóstico
Manuales de reparación
Manuales de mantenimiento

Manuales generales

Además de algunos manuales en general, la mayoría de estos están relacionados con la marca. Aquí usted puede conseguir paso a paso sobre cómo reparar la mayoría de las marcas en el mercado de los vehículos. Digamos que usted tiene un Honda Acura modelo 2002 y que desea encontrar un manual para que la marca y modelo. Lo que hace es realizar la siguiente búsqueda en un motor de búsqueda: "manuales de coche gratis + Honda Acura 2002". Entonces usted tendrá una larga lista de sitios que le proporcionan todo tipo de descripciones para su modelo de Honda aCure de 2002, y se puede elegir lo que quieres.

Digamos que usted tiene un Honda Acura modelo 2002 y que desea encontrar un manual para que la marca y modelo. Lo que hace es realizar la siguiente búsqueda en un motor de búsqueda: "manuales de coche gratis + Honda Acura 2002". Entonces usted tendrá una larga lista de sitios que le proporcionan todo tipo de descripciones para su modelo de Honda aCure de 2002, y se puede elegir lo que quieres.

Descripciones de diagnóstico

Manuales de automoción diagnóstico también puede ser sub-divididas por marca y modelo. Pero también puede ser dividida por el área del vehículo que se ve afectado, por ejemplo, problemas de admisión del motor, problemas con los frenos, problemas de refrigeración, los problemas de escape, iniciar o problemas de pérdida, los problemas de transmisión, etc Digamos que usted tiene un problema de inicio. Su búsqueda sería "manual de diagnóstico de coche + problema de inicio", entonces usted debe conseguir más información sobre la reparación suficiente para elegir. Incluso, pueden obtener árboles de diagnóstico en todas las opciones están cubiertas por nada.

Es probable que haya más de una vez oído algún ruido molesto de algún lugar en su vehículo, sin encontrar la fuente de la misma. Esta es una de las situaciones más perversa para ejecutar en porque no sé si es una señal seria o simplemente una cosa pequeña. Algunos sitios web te da la oportunidad de diagnosticar problemas de los vehículos por el ruido, el sonido y las señales de vibración - y eso es genial. Cuanto antes le resulta más pronto usted puede arreglarlo y entonces puede relajarse. Cuando usted busca, usted puede describir el sonido, por ejemplo, "quejarse del ruido" o "golpea la palanca de cambios" o "línea de transmisión de vibraciones" más manual de diagnóstico, finalmente, el coche más hacer.

entonces usted debe conseguir más información sobre la reparación suficiente para elegir. Incluso, pueden obtener árboles de diagnóstico en todas las opciones están cubiertas por nada.

Es probable que haya más de una vez oído algún ruido molesto de algún lugar en su vehículo, sin encontrar la fuente de la misma. Esta es una de las situaciones más perversa para ejecutar en porque no sé si es una señal seria o simplemente una cosa pequeña. Algunos sitios web te da la oportunidad de diagnosticar problemas de los vehículos por el ruido, el sonido y las señales de vibración - y eso es genial. Cuanto antes le resulta más pronto usted puede arreglarlo y entonces puede relajarse. Cuando usted busca, usted puede describir el sonido, por ejemplo, "quejarse del ruido" o "golpea la palanca de cambios" o "línea de transmisión de vibraciones" más manual de diagnóstico, finalmente, el coche más hacer.

Manuales de Reparación

Además de los manuales regulares también se pueden obtener descripciones muy instructiva y detallada en el documento de Internet o sitios web como artículos, etc La forma natural de subdividir dichas reparaciones antes de buscar, es por la zona del vehículo que va a ser reparado , por ejemplo la reparación del cuerpo, la reparación de escape, arreglar la suspensión, reparación de interiores y la reparación del coche, incluso general.

Que hacer la búsqueda de la misma manera que el anterior, "manual de reparación de automóviles (o descripción) + el área de reparación y pasar por la lista de recursos que recibe.

Manuales de mantenimiento

Aunque el mantenimiento de vehículos está estrechamente relacionado con su vehículo marca y modelo, hay algunos problemas de mantenimiento que son más o menos común si usted tiene un Cadillac, VW o un Mercedes, por ejemplo, cambiar el aceite, los filtros de aire, lavado de motor, líquidos de mantenimiento, niveles mantenimiento, etc Usted puede obtener acceso a las descripciones de mantenimiento mediante la búsqueda de la clase de mantenimiento más "manual de mantenimiento del coche (o descripción)", además de con el tiempo su marca y modelo.

Creo que usted se sorprenderá de la cantidad de cosas en línea de reparación de automóviles libres.