Thursday, January 27, 2011

Ford Escape Híbrido: Primera gas-eléctrico de propulsión SUV y piezas de repuesto Ford por su excepcional rendimiento

El Ford Escape Híbrido es un ahorro de combustible, la versión híbrida-eléctrica de gas-eléctrico del vehículo pequeño, utilitario deportivo de cuatro puertas, disponible con tracción delantera (FWD) o tracción en las cuatro ruedas (4x4). Su tren de potencia tiene 2.3 litros, motor de gasolina de cuatro cilindros de 133 caballos de potencia nominal a 6.000 rpm, 129 libras-pie de torque a 4.500 rpm, el motor eléctrico sincrónico de corriente alterna nominal 94 CV entre 3.000 y 5.000 rpm, batería de 330 voltios en paquete trasero piso de carga, control electrónico, transmisión variable continua. Salida máxima de potencia es de 155 caballos de fuerza porque el gas y eléctricos no hacen su potencia máxima al mismo tiempo.

Tiene un motor de gasolina de 2.3 litros, de ciclo Atkinson de cuatro cilindros con un motor de tracción de 70 kilovatios eléctricos de imán permanente, frenado regenerativo y una batería de 330 voltios. La combinación ofrece un rendimiento a la par con un V-6. El híbrido no tiene que ser conectado debido a que el motor se recarga las pilas, por el motor eléctrico y por el calor recuperado de la energía durante el frenado.

"El Escape híbrido realmente" quiere "ser un vehículo eléctrico, pero el motor de gasolina añade el poder de aceleración, carga las baterías y los poderes del aire acondicionado", dijo Mary Ann Wright, director de Ford de Programas de Movilidad Sostenible

A diferencia de los coches eléctricos, los híbridos no necesita ser conectado a un cargador. El frenado regenerativo se recarga el Ford Escape Hybrid, que convierte el motor eléctrico en un generador para ayudar a recargar la batería durante las paradas, y por un sistema de recarga accionado por el motor de gas.

Diseñado para durar la vida útil del vehículo y se puede encontrar bajo el piso de carga, la Escape, la batería, que contiene 250 pequeñas baterías del tamaño de las células D montados en serie, no infringe el espacio de carga.

El software y los controladores computarizados que hacen que todo funcione con eficacia es la clave para un híbrido. insignias pequeñas identificar el Ford Escape como un híbrido. El panel de instrumentos es un poco diferente, ya que contiene un indicador que muestra cuando el motor eléctrico es la fuente de poder y cuando el motor de gasolina se está ejecutando. Una pantalla LCD opcional en la consola central ofrece economía de combustible instantánea y promedio, así como una representación gráfica de cómo la energía fluye en cualquier instante.

El motor híbrido Escape cierra en reposo para ahorrar combustible. Cuando se reanuda la conducción, de 70 kilovatios del SUV generador de motor de tracción se puede poner en marcha el vehículo en energía eléctrica. Cuando sea necesario, el generador se inicia el motor de gas sin el aumento de las emisiones se produce cuando un motor convencional se ha iniciado. El Escape Híbrido también produce tan sólo la mitad de la cantidad de dióxido de carbono (gas de efecto invernadero) como un motor de gasolina convencional. Produce 97 por ciento menos de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno de las emisiones de los vehículos que cumplen las normas exigidas hoy en día de emisión. Que puede beneficiarse de la tecnología avanzada Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) designación de las normas.

diferentes, ya que contiene un indicador que muestra cuando el motor eléctrico es la fuente de poder y cuando el motor de gasolina se está ejecutando. Una pantalla LCD opcional en la consola central ofrece economía de combustible instantánea y promedio, así como una representación gráfica de cómo la energía fluye en cualquier instante.

El motor híbrido Escape cierra en reposo para ahorrar combustible. Cuando se reanuda la conducción, de 70 kilovatios del SUV generador de motor de tracción se puede poner en marcha el vehículo en energía eléctrica. Cuando sea necesario, el generador se inicia el motor de gas sin el aumento de las emisiones se produce cuando un motor convencional se ha iniciado. El Escape Híbrido también produce tan sólo la mitad de la cantidad de dióxido de carbono (gas de efecto invernadero) como un motor de gasolina convencional. Produce 97 por ciento menos de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno de las emisiones de los vehículos que cumplen las normas exigidas hoy en día de emisión. Que puede beneficiarse de la tecnología avanzada Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) designación de las normas.

Ser el líder en el desarrollo de vehículos de bajas emisiones, Ford desarrolla continuamente proyectos que algún día se traducirá en la práctica los vehículos impulsados por hidrógeno sin emisiones de gases de efecto invernadero.
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